Жінка за кермом

Авто

Нещодавно британська компанія Sheilas Wheels представила нові туфлі, у яких шпилька складається і йде у паз на підошві при натисканні кнопки прихованою. Так, щоб каблук не заважав жінці тиснути на педалі газу і гальма. Цікаво, що Sheilas Wheels зовсім не взуттєва фабрика, а страхова компанія, яка надає послуги тільки представницям слабкої статі і тільки з автострахування. І винайдені туфлі – не забава, а інформаційний привід для рекламної акції, яку доводиться проводити в умовах жорсткої конкуренції. Адже на британському ринку, крім Sheilas Wheels, знижки жінкам просто за те, що вони жінки, пропонують компанія Diamond, брокери Diva і Girlmotor, а також маса посередницьких структур. Пару років тому у Великобританії навколо зниження тарифів з автострахування велися великі суперечки, що дійшли навіть до Єврокомісії. Мовляв, чи не є послаблення по каско для прекрасної половини людства статевою дискримінацією. Професори з Міністерства транспорту цифрами доводили, що жінки їздять акуратніше, отже, менш збитково для страховиків. Спори затихли, а знижки залишилися – вони можуть доходити до 75% від базових тарифів.

Згідно з дослідженнями, в Німеччині слабка стать стає винуватцем аварій рідше за чоловіків на 73%. В Австрії жінки замішані тільки в 35% ДТП, в Ізраїлі – в 22%. У всіх цих країнах акуратне водіння винагороджується знижками. У Росії офіційну статистику ніхто не веде, і, за оцінками експертів, зібрати її вдасться не раніше, ніж через півтора-два роки. І ще не факт, підтвердять чи отримані дані існуючу думку про обережність і законослухняності російських автовласниця. Тому поки що страховики надають їм знижки на свій страх і ризик.

«Може, в усьому світі жінки і їздять акуратно, але в Росії статистику псують погана організація дорожнього руху, незадовільний стан доріг і низький рівень підготовки водіїв в автошколах», – відзначає начальник департаменту страхування автотранспорту «РАСО» Вадим Повтарев.

Емансипація тарифів

На початку липня група «РАСО» запропонувала страхувати машини, що належать прекрасній половині людства, за досить низькому для ринку тарифом – 6,9% від вартості авто (середні ставки на ринку – 10%). Наприкінці червня «Енергогарант» запустив програму для жінок за такою ж вартості, що і для чоловіків, але з великим набором послуг. Спеціальні послуги жінкам з автострахування пропонують також «Авеста», «Гута-страхування» і «Росно». Деякі компанії – в їх числі «Наста», «Вітчизна», «Уралсиб», «Макс», надають «гендерні» знижки на лютнево-березневі свята: більшість пропозицій дозволяє заощадити до 6% від вартості машини. Як правило, на дисконт може розраховувати клієнтка, у якої водійський стаж складає не менше 2 років, вік – від 22 років, а машина не дешевше $ 12-15 тис.

Примітно, що з усіх компаній, що пропонують прекрасній половині людства знижки і потурання, до п’ятірки найбільших входить тільки «Росно». Великі страховики до «феміністки» продуктам відносяться досить обережно. «За нашими даними, жінки дійсно рідше за чоловіків розбивають« машини в «Тоталь» (тобто більше 75% – «Ф.»), але частіше звертаються за виплатами з дрібними пошкодженнями, – запевняє директор департаменту комплексного страхування «Ингосстраха» Віталій Княгиничі. – У результаті збитки по слабкому і сильній статі в грошовому вираженні приблизно однакові ». А ось «Гута-страхування», за словами заступника генерального цієї компанії Павла Башніна, як раз більше влаштовують клієнти, які приносять два дрібних збитку на рік, ніж «Тоталь» раз на два роки, тому до жінок тут ставляться з особливою увагою.

Дискримінація навмання

У компанії «РЕСО-гарантія» ще близько чотирьох років тому покупниці каско могли розраховувати на 20%-у знижку. Але через рік дії тарифів з’ясувалося, що страховик прорахувався – збитковість була занадто велика. У результаті для представниць прекрасної статі були введені надбавки в 10-20%. Трохи більше року тому ситуація змінилася – у «РЕСО-гарантія» з’явилися продукти з гендерною специфікою. Розрахував знижки Федір Воронін, який керував тоді в «РЕСО-Гарантія» напрямом з автострахування й пішов недавно розвивати пряме страхування в «Енергополіс». Молодим жінкам з досвідом водіння від року поліс каско в «Ресо» обходиться дешевше, ніж юнакам з аналогічним стажем. А ось для жінок і чоловіків старшого віку тарифи приблизно однакові.

«Дівчата водять не дуже добре, але в порівнянні з ними хлопці водять просто жахливо – напевно, це пов’язано з бажанням випендритися», – сміється Федір Воронін. Цю точку зору підтверджують дані Державтоінспекції, на які посилається директор центру методології і андеррайтингу Національної страхової групи Вікторія Цірер. «У перші 1,5-2 роки керування автомобілем жінки відрізняються підвищеною обережністю і акуратністю, відповідно, менше потрапляють у серйозні ДТП. Втім, на нашу думку, повністю грунтуватися на даних ДІБДР страховикам не можна, тому що ряд дрібних подій просто не заявляється », – додає Вікторія Цірер.

СТАТИСТИКА: Битва за іномарки

За інформацією ГИБДД, у Росії в минулому році було зареєстровано 36 млн автомобілів.

За даними Національного агентства фінансових досліджень (НАФД), 82% власників машин є чоловіки, 18% – жінки.

НАФД пропонує розглядати слабка стать як значний сегмент цільової аудиторії з кількох причин. По-перше, серед автовласниця частка покупців каско більше, ніж серед чоловіків (14% та 10% відповідно). По-друге, жінки частіше купують машини в кредит в автосалонах (9% проти 5%). По-третє, у слабкої статі більше частка іномарок (25% проти 17%) та нових автомобілів (53% проти 42%).

На думку директора агентства автострахування компанії «Макс» Сергія Федотова саме в третій тенденції криється підвищений інтерес страховиків до «жіночого сегменту». «Зараз всі страховики так чи інакше намагаються охопити ринок іномарок – на їх частку припадає близько 40%, а до кінця 2008 року це показник збільшиться до 50%. Враховуючи, що жінки частіше за чоловіків купують машини зарубіжного виробництва, саме прекрасна стать і представляє сьогодні особливий інтерес для компаній. Виходить, що за відсутності статистики битва йде не за жінок, а за їх іномарки », – міркує Сергій Федотов.