Робота над оновленням і без того самодостатнього і цілком сучасного автомобіля Mercedes-Benz GL напевно повинна сприйматися працівниками компанії як покарання за якусь незначну провину.

Адже це можна легко уявити. Одна група отримує установку створити новий концет. Люди працюють, придумують, малюють собі на своїх планшетах, винаходячи майбутнє, а їх менш щасливі товариші в цей час повинні зробити щось нове з вже існуючої моделі, але приблизно так само, як і було раніше. Погодьтеся, задачка начебто не складна, але у дизайнерів подібні експерименти точно повинні викликати депресію, адже вони завжди хочуть творити, а тут цілковитий маркетинг і відсутність свободи для маневру. Так що наш приклад навряд чи чимось відрізняється від сотень інших – Mercedes-Benz GL все-таки з 2006 року без оновлення.

Ніякої хитрості тут немає і в помині. Ще під час роботи над первозданним GL дизайнери встигли на славу потрудитися, створивши дійсно класний вигляд. Тому зараз позашляховик піддався оновленню саме тому, що так належить за протоколом, а не через те, що він застарів і йому потрібна була термінова поліпшення для стимуляції споживчого інтересу. У всякому разі, якщо поставити поряд старий і новий варіант, багато хто не зможе відрізнити один від іншого з дуже великим відсотком вірогідності. Крім цього є у німців та інше хобі, яке напевно викликає питання у багатьох автолюбителів, але про нього ми розповімо трохи пізніше. Поки ж зупинимося на тих моментах, які були створені спеціально для додання зовнішності GL жаданої новизни.

Передній бампер зробили трохи складніше за дизайном, але при цьому його лінії стали набагато логічніше. Форма головного повітрозабірника, наприклад, така, що нині він плавно переходить у нижню захист бампера, а не зяє дивним прямокутником в самому центрі, порушуючи загальну гармонію. От тільки є тут невеликий нюанс. Невелика плутанина полягає в тому, що у цього мастодонта є цілих два варіанти оформлення передньої частини. Мабуть дизайнерам все-таки було дуже нудно і вони вирішили зробити один дизайн для США, а інший для Європи. Треба відзначити, що той, що приготували для нас, ідентичний американському варіанту і виглядає приємніше. Мова, щоправда, йде лише про моделі GL500.

Крім експериментів з переднім бампером, творців вистачило на більш широкі бічні дзеркала заднього виду з повторювачами поворотників, нову решітку радіатора та оновлені фари головного світла, а також діодні габаритні вогні, вбудовані в бампер. Вони, до речі, йдуть лише в комплекті з біксенонові освітленням. У тих варіантах, що оснащуються звичайними галогенними лампами, як і раніше використовують старі перевірені протитуманні фари. Вигляд ззаду, як не дивно, особливого ентузіазму не викликав навіть у власних дизайнерів. Зважилися лише на інтеграцію нових світлодіодних ліхтарів і легкі правки в дизайні бампера. Виглядає все це досить непогано, але проблема в тому, що поява цих елементів можна було передбачити ще в 2006 році. Але ж проти законів ринку не попреш.

Дизайн інтер’єру салону складно назвати оновленим. Та й що тут оновлювати? Тим більше, що рульове колесо і керування системою Comand оновили трохи раніше. Інтер’єр як відповідав самим високим вимогам клієнтів, так і продовжує робити це з великим успіхом. Тепер, щоправда, йому буде трохи легше, тому що колірна гамма стала трохи різноманітніше, а як бонус додали оновлені прилади на центральній панелі.

Ну а тепер про те саме хобі, про який ми говорили на початку статті. Так ось, в Mercedes-Benz дуже люблять створювати шильдики без будь-якого відповідності реальному літражу автомобіля. Покупці давно звикли до конкретного числові позначення, а тут повна плутанина. Ось у GL500, наприклад, всупереч вашим очікуванням, встановлюється далеко не 5-літровий, а вже давно 5.5-літровий двигун. Що цікаво, раніше він все-таки називався GL550, але тепер у відділі маркетингу вирішили, що краще повернути класичні нулі. Так що число нове, а потужність все та ж – 388 к.с. при 6000 об / хв. Автомобіль як і раніше дуже динамічний і добре стоїть на дорозі. До 100 км / год розганяється за 6.5 секунд. При цьому витрата палива коливається в районі 20 літрів на 100 км шляху.

Що цікаво, інші моделі теж називаються по-новому, але при цьому всі силові установки, як і раніше без змін. Ось GL350 CDI, як не дивно, залишився 3-літровим, а адже раніше його називали 320 CDI. Мабуть в Mercedes-Benz є своєрідна система заохочення за вислугу років. Як ви розумієте, GL 450 теж не став винятком. Ось тільки раніше він був GL 420, а двигун при цьому у нього був 4.7 літра. Ще трохи і будемо повну відповідність.

Що характерно, оновлений Mercedes-Benz GL був представлений в США, на автосалоні в Нью-Йорку. Як ви розумієте, ця обставина явно дає зрозуміти, що основним ринком для GL як і раніше залишається Північному Америка. Однак, нам з цього приводу сумувати не варто, адже у нас ця модель продається і користується цілком стійким попитом. Шкода лише, що стоїть вона на порядок дорожче. Так що якщо у вас немає залежності від реву мотора і значних прискорень, то цілком можна зупинитися і на дизельному 350 CDI. Загалом, якщо GL подобався вам раніше, то сподобається і тепер, так як з останнім оновленням особливих змін він не зазнав.